Anh Nguyễn 123
Member
- Bài viết
- 274
- Được Like
- 0
Câu hỏi: Chào các tiền bối. Đội em đang thi công cao tốc, chạy dàn khoan XCMG được hơn 1 năm rồi. Gần tháng nay, em thấy con máy số 2 có hiện tượng rất lạ. Cứ chạy khoảng nửa ca là máy yếu hẳn đi, nâng hạ cần khoan rất chậm, búa đập cũng không thoát tiếng. Đặc biệt là mức dầu thủy lực trong thùng hao rất nhanh dù em soi gầm bệ không thấy vết dầu rỉ ra ngoài bãi đất. Đồng hồ báo nhiệt độ dầu cũng hay vọt lên cao. Các bác bắt bệnh giúp em xem nó đang bị lỗi ở cụm nào với ạ?
Trả lời: Chào bác, với những triệu chứng bác mô tả (hao dầu không rò rỉ ra ngoài, máy thao tác chậm khi nóng lên, nhiệt độ dầu cao), khả năng rất lớn là hệ thống thủy lực của bác đang bị "lọt áp" bên trong (rò rỉ nội bộ).
Bệnh này thường do các gioăng phớt trong xi-lanh nâng hạ hoặc cụm van phân phối (Control Valve) bị mài mòn, khiến dầu thay vì đẩy piston thì lại luồn qua khe hở chạy thẳng về thùng chứa. Khi lọt áp, ma sát sẽ làm nhiệt độ dầu tăng vọt, kéo theo độ nhớt giảm, làm máy càng thêm yếu. Dầu hao có thể do lọt sang buồng búa đập và bị luồng khí nén thổi bay ra ngoài thành dạng sương mà bác không thấy.
Để loại trừ và tìm chính xác điểm lọt áp, bác cần có đồng hồ đo áp suất cắm vào các cổng test port. Bác nên tham khảo bài Hướng dẫn nhận biết sự cố trong hệ thống thủy lực của máy khoan đá XCMG để biết cách đo áp từng cụm mạch (mạch đập, mạch xoay, mạch nâng). Chi tiết sơ đồ và các bước chẩn đoán bác vào xem tại link này nhé: https://mayxucxcmg.com.vn/nhan-biet-su-co-trong-he-thong-thuy-luc-may-khoan-da/ . Bác báo tổ thợ cơ khí kiểm tra gấp đi, để lâu cháy bơm là mệt đấy!
Trả lời: Chào bác, với những triệu chứng bác mô tả (hao dầu không rò rỉ ra ngoài, máy thao tác chậm khi nóng lên, nhiệt độ dầu cao), khả năng rất lớn là hệ thống thủy lực của bác đang bị "lọt áp" bên trong (rò rỉ nội bộ).
Bệnh này thường do các gioăng phớt trong xi-lanh nâng hạ hoặc cụm van phân phối (Control Valve) bị mài mòn, khiến dầu thay vì đẩy piston thì lại luồn qua khe hở chạy thẳng về thùng chứa. Khi lọt áp, ma sát sẽ làm nhiệt độ dầu tăng vọt, kéo theo độ nhớt giảm, làm máy càng thêm yếu. Dầu hao có thể do lọt sang buồng búa đập và bị luồng khí nén thổi bay ra ngoài thành dạng sương mà bác không thấy.
Để loại trừ và tìm chính xác điểm lọt áp, bác cần có đồng hồ đo áp suất cắm vào các cổng test port. Bác nên tham khảo bài Hướng dẫn nhận biết sự cố trong hệ thống thủy lực của máy khoan đá XCMG để biết cách đo áp từng cụm mạch (mạch đập, mạch xoay, mạch nâng). Chi tiết sơ đồ và các bước chẩn đoán bác vào xem tại link này nhé: https://mayxucxcmg.com.vn/nhan-biet-su-co-trong-he-thong-thuy-luc-may-khoan-da/ . Bác báo tổ thợ cơ khí kiểm tra gấp đi, để lâu cháy bơm là mệt đấy!
Bài viết liên quan
