Nha Khoa Cẩm Tú
Member
- Bài viết
- 69
- Được Like
- 0
Làm việc tại các kho bãi chật hẹp hay các trạm trộn bê tông vào ban đêm luôn là thử thách cực đại đối với bất kỳ thợ lái xúc lật nào. Trong điều kiện ánh sáng yếu, cộng với không gian xoay trở bị bó hẹp bởi các đống vật liệu và phễu cấp liệu, khả năng quan sát của thợ lái bị giảm sút nghiêm trọng. Lúc này, Kỹ thuật lái máy xúc lật XCMG trong không gian thi công hạn chế không chỉ dựa vào đôi mắt của người lái mà còn phụ thuộc rất nhiều vào sự phối hợp ăn ý với đội ngũ lơ xe hoặc thợ phụ dưới mặt đất.
View attachment 476056
Điểm yếu chí mạng của dòng máy xúc lật thân gập là khi bẻ lái, phần đuôi xe (đối trọng) văng ra rất rộng nhưng lại nằm ngoài tầm quan sát trực tiếp của gương chiếu hậu. Vào ban đêm, gương thường bị lóa bởi ánh đèn pha của các xe khác hoặc bụi mù mịt từ vật liệu khô. Để đảm bảo an toàn, thợ lái cần yêu cầu hệ thống đèn chiếu sáng trên máy XCMG luôn được vệ sinh sạch sẽ, đặc biệt là đèn làm việc phía sau và đèn soi hông xe. Trước khi thực hiện cú lùi gaập thân trong bãi hẹp, anh em phải xác định rõ vị trí của người xi-nhan. Tuyệt đối không được di chuyển nếu không nhìn thấy người hỗ trợ trong gương hoặc qua cửa kính cabin.
Một mẹo nhỏ nhưng cực kỳ hữu ích là "Kỹ thuật di chuyển ngắn - Chỉnh lái sớm". Thay vì cố lùi một quãng dài để quay xe, anh em hãy chia nhỏ hành trình lùi thành nhiều đoạn ngắn. Mỗi lần lùi chỉ khoảng 2-3 mét rồi dừng lại quan sát, điều này giúp anh em kiểm soát được độ văng của đuôi xe chính xác hơn. Khi gầu đã đổ xong vật liệu vào phễu, hãy hạ gầu xuống thấp để mở rộng tầm nhìn phía trước và ổn định trọng tâm xe trước khi thực hiện các cú đánh lái tiếp theo.
View attachment 476056
Điểm yếu chí mạng của dòng máy xúc lật thân gập là khi bẻ lái, phần đuôi xe (đối trọng) văng ra rất rộng nhưng lại nằm ngoài tầm quan sát trực tiếp của gương chiếu hậu. Vào ban đêm, gương thường bị lóa bởi ánh đèn pha của các xe khác hoặc bụi mù mịt từ vật liệu khô. Để đảm bảo an toàn, thợ lái cần yêu cầu hệ thống đèn chiếu sáng trên máy XCMG luôn được vệ sinh sạch sẽ, đặc biệt là đèn làm việc phía sau và đèn soi hông xe. Trước khi thực hiện cú lùi gaập thân trong bãi hẹp, anh em phải xác định rõ vị trí của người xi-nhan. Tuyệt đối không được di chuyển nếu không nhìn thấy người hỗ trợ trong gương hoặc qua cửa kính cabin.
Một mẹo nhỏ nhưng cực kỳ hữu ích là "Kỹ thuật di chuyển ngắn - Chỉnh lái sớm". Thay vì cố lùi một quãng dài để quay xe, anh em hãy chia nhỏ hành trình lùi thành nhiều đoạn ngắn. Mỗi lần lùi chỉ khoảng 2-3 mét rồi dừng lại quan sát, điều này giúp anh em kiểm soát được độ văng của đuôi xe chính xác hơn. Khi gầu đã đổ xong vật liệu vào phễu, hãy hạ gầu xuống thấp để mở rộng tầm nhìn phía trước và ổn định trọng tâm xe trước khi thực hiện các cú đánh lái tiếp theo.
Bài viết liên quan
