Nha Khoa Cẩm Tú
Member
- Bài viết
- 70
- Được Like
- 0
Khắc tinh đáng sợ nhất của tất cả các nhà thầu thi công nổ mìn tại Việt Nam chính là địa hình núi đá vôi hệ Karst (đặc trưng ở khu vực Hà Nam, Ninh Bình, Lạng Sơn). Cấu trúc địa chất ở đây không phải là một khối đá nguyên khối đồng nhất, mà nó là một "tổ ong" khổng lồ với vô số các đứt gãy, hang hốc ngầm (Voids) và các túi bùn sét dẻo quánh nằm xen kẹt. Việc đưa cỗ máy khoan đập đỉnh thủy lực vào thi công ở địa tầng này tiềm ẩn nguy cơ "kẹt mũi, vặn gãy cần" cực kỳ cao. Nếu không ứng dụng triệt để Nguyên lý hoạt động máy khoan đá XCMG và cách tối ưu hiệu suất khoan, doanh nghiệp sẽ phải khóc ròng vì mất vật tư.
Khi mũi khoan đang ép tì rất mạnh qua một lớp bùn sét, nó bất ngờ đâm sầm vào một tảng đá mồ côi nằm nghiêng. Lực cản đột ngột này sẽ "khóa chặt" mũi khoan lại. Nếu máy vẫn tiếp tục gõ đập và tời ép xuống, chuỗi cần khoan bằng thép sẽ bị vặn xoắn hình vỏ đỗ và gãy gập ngay lập tức. May mắn thay, các kỹ sư XCMG đã trang bị cho máy hệ thống "Chống kẹt cần tự động" (Anti-jamming System) cực kỳ nhạy bén dựa trên phản hồi áp suất thủy lực (Pilot feedback).
Khi mũi khoan đụng chướng ngại vật cứng hoặc bị bùn kẹp, mô-tơ xoay (Rotation motor) sẽ bị ì lại, đẩy áp suất dầu của mạch xoay vọt lên cao vượt mức an toàn. Ngay lập tức, cảm biến áp suất sẽ gửi tín hiệu kích hoạt cụm van phân phối tự động. Trong chưa tới 0.1 giây, máy sẽ tự động can thiệp mà không cần đợi phản xạ của thợ lái: Nó tự động giảm áp lực đập của búa xuống mức thấp nhất, cắt đứt hoàn toàn Lực Tì ép xuống (Feed down), và tự động đảo chiều mô-tơ xích để tời rút cần khoan lùi lại (Feed reverse) vài centimet nhằm giải phóng mũi khoan khỏi điểm kẹt.
Ngay khi áp suất xoay tụt xuống mức bình thường, hệ thống lại tự động ép cần khoan tiếp. Công nghệ này là "bùa hộ mệnh" vô giá. Tuy nhiên, rất nhiều thợ lái không hiểu biết, thấy máy hay tự động giật lùi, đã tự ý vặn ốc siết chết cụm van an toàn này để "ép máy chạy cho nhanh". Đây là hành động phá hoại ngu ngốc nhất. Các phòng vật tư kỹ thuật hãy tải ngay sơ đồ cài đặt van chống kẹt tại địa chỉ đính kèm để niêm phong lại hệ thống bảo vệ trên dàn máy của mình nhé!
Khi mũi khoan đang ép tì rất mạnh qua một lớp bùn sét, nó bất ngờ đâm sầm vào một tảng đá mồ côi nằm nghiêng. Lực cản đột ngột này sẽ "khóa chặt" mũi khoan lại. Nếu máy vẫn tiếp tục gõ đập và tời ép xuống, chuỗi cần khoan bằng thép sẽ bị vặn xoắn hình vỏ đỗ và gãy gập ngay lập tức. May mắn thay, các kỹ sư XCMG đã trang bị cho máy hệ thống "Chống kẹt cần tự động" (Anti-jamming System) cực kỳ nhạy bén dựa trên phản hồi áp suất thủy lực (Pilot feedback).
Khi mũi khoan đụng chướng ngại vật cứng hoặc bị bùn kẹp, mô-tơ xoay (Rotation motor) sẽ bị ì lại, đẩy áp suất dầu của mạch xoay vọt lên cao vượt mức an toàn. Ngay lập tức, cảm biến áp suất sẽ gửi tín hiệu kích hoạt cụm van phân phối tự động. Trong chưa tới 0.1 giây, máy sẽ tự động can thiệp mà không cần đợi phản xạ của thợ lái: Nó tự động giảm áp lực đập của búa xuống mức thấp nhất, cắt đứt hoàn toàn Lực Tì ép xuống (Feed down), và tự động đảo chiều mô-tơ xích để tời rút cần khoan lùi lại (Feed reverse) vài centimet nhằm giải phóng mũi khoan khỏi điểm kẹt.
Ngay khi áp suất xoay tụt xuống mức bình thường, hệ thống lại tự động ép cần khoan tiếp. Công nghệ này là "bùa hộ mệnh" vô giá. Tuy nhiên, rất nhiều thợ lái không hiểu biết, thấy máy hay tự động giật lùi, đã tự ý vặn ốc siết chết cụm van an toàn này để "ép máy chạy cho nhanh". Đây là hành động phá hoại ngu ngốc nhất. Các phòng vật tư kỹ thuật hãy tải ngay sơ đồ cài đặt van chống kẹt tại địa chỉ đính kèm để niêm phong lại hệ thống bảo vệ trên dàn máy của mình nhé!
Bài viết liên quan
