Anh Nguyễn 123
Member
- Bài viết
- 272
- Được Like
- 0
Khai trường lộ thiên là một chiến trường thực thụ, và cỗ máy khoan đá đập đỉnh XCMG chính là cỗ xe tăng tiên phong mở đường. Rất nhiều thợ lái mang tâm lý chủ quan, vừa trèo lên cabin là vặn khóa nổ máy rồi gạt tay trang làm việc ngay lập tức. Sự cẩu thả này chính là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến những sự cố cháy nổ thủy lực hoặc tụt áp suất tàn khốc nhất. Để cỗ máy phát huy tối đa công năng, việc tuân thủ nghiêm ngặt Hướng dẫn vận hành máy khoan đá XCMG đúng kỹ thuật cho công nhân mỏ bắt buộc phải bắt đầu bằng thủ tục "Walk-around Inspection" (Kiểm tra vòng quanh máy) kéo dài ít nhất 10 phút mỗi buổi sáng.
Trước khi cắm chìa khóa, người thợ BẮT BUỘC phải đi một vòng quanh gầm máy. Hãy dùng đèn pin soi kỹ hệ thống dải xích (Track chain) và bánh sao dẫn hướng. Nếu có tảng đá hộc nào kẹt vào giữa các mắt xích, việc cố tình di chuyển sẽ làm đứt tung dải xích thép nặng hàng tấn. Tiếp theo, hãy mở nắp khoang động cơ để kiểm tra "tam giác sinh mệnh" của máy: Mức dầu nhớt động cơ Diesel, Mức dầu Thủy lực (Hydraulic oil) và Mức dầu Máy nén khí (Compressor oil). Mọi mức dầu đều phải nằm ở vạch xanh an toàn trên thước thăm. Nếu dầu thủy lực thiếu, bơm tổng sẽ hút phải không khí sinh ra hiện tượng xâm thực (Cavitation) băm nát các bánh răng bên trong.
Đặc biệt, hệ thống tuy-ô cao su chịu áp lực cao cần được vuốt ve và kiểm tra bằng mắt thường. Bất kỳ một vết rạn nứt hay rỉ dầu nào rỉ ra từ các đầu giắc co (Fittings) đều là một quả bom nổ chậm. Khí nén 20 bar hoặc dầu thủy lực 200 bar nếu bị bục sẽ tạo thành tia cắt xuyên thủng da thịt người thợ đứng cạnh. Cuối cùng, hãy kiểm tra hệ thống thu bụi, đổ rác trong bầu lọc và bôi mỡ vào cụm búa đập (Drifter). Một quy trình khởi động bài bản, lạnh lùng và chính xác như quân đội chính là tấm khiên bảo vệ tài sản tỷ đồng của doanh nghiệp và sinh mạng của chính bạn trước khi bước vào ca làm việc giông bão.
Trước khi cắm chìa khóa, người thợ BẮT BUỘC phải đi một vòng quanh gầm máy. Hãy dùng đèn pin soi kỹ hệ thống dải xích (Track chain) và bánh sao dẫn hướng. Nếu có tảng đá hộc nào kẹt vào giữa các mắt xích, việc cố tình di chuyển sẽ làm đứt tung dải xích thép nặng hàng tấn. Tiếp theo, hãy mở nắp khoang động cơ để kiểm tra "tam giác sinh mệnh" của máy: Mức dầu nhớt động cơ Diesel, Mức dầu Thủy lực (Hydraulic oil) và Mức dầu Máy nén khí (Compressor oil). Mọi mức dầu đều phải nằm ở vạch xanh an toàn trên thước thăm. Nếu dầu thủy lực thiếu, bơm tổng sẽ hút phải không khí sinh ra hiện tượng xâm thực (Cavitation) băm nát các bánh răng bên trong.
Đặc biệt, hệ thống tuy-ô cao su chịu áp lực cao cần được vuốt ve và kiểm tra bằng mắt thường. Bất kỳ một vết rạn nứt hay rỉ dầu nào rỉ ra từ các đầu giắc co (Fittings) đều là một quả bom nổ chậm. Khí nén 20 bar hoặc dầu thủy lực 200 bar nếu bị bục sẽ tạo thành tia cắt xuyên thủng da thịt người thợ đứng cạnh. Cuối cùng, hãy kiểm tra hệ thống thu bụi, đổ rác trong bầu lọc và bôi mỡ vào cụm búa đập (Drifter). Một quy trình khởi động bài bản, lạnh lùng và chính xác như quân đội chính là tấm khiên bảo vệ tài sản tỷ đồng của doanh nghiệp và sinh mạng của chính bạn trước khi bước vào ca làm việc giông bão.
Bài viết liên quan
